ΜΟΝΟ
ΛΕΠΤΑ
ΑΥΞΗΜΕΝΕΣ ΚΑΤΑ 41% ΟΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ
«Καμπανάκι» για την
έξαρση σχολικής βίας
τύπος
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΚΥΡΙΑΚΗ 5-3-2023 / ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ 8534/ΕΤΟΣ 29° www.typosthes.gr
Αυξημένες κατά 41% ήταν πέρυσι σε σχέση με το 2021 ήταν οι κλήσεις που δέχθηκε το «Χαμόγελο
του Παιδιού» για να βρεθεί κοντά σε συνολικά 72.501 ανήλικα θύματα βίας. ΣΕΛ 3
ΚΑΡΚΙΝΟΣ ΠΝΕΥΜΟΝΑ
Μία μικρή πόλη
χάνεται κάθε χρόνο
στην Ευρώπη
Το 80% των περιπτώσεων παρουσιάζεται σε άντρες και ένα 20%
στις γυναίκες, σύμφωνα με τον
καθηγητή Πνευμονολογίας στην
ΙΣ του Πανεπιστημίου Κρήτης,
Νίκο Τζανάκη. ΣΕΛ 11
ΔΥΠΑ
ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΗΣ ΑΝΕΙΠΩΤΗΣ ΤΡΑΓΩΔΙΑΣ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΤΑΡΑΣΣΕΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Μονόδρομος το λουκέτα
στα τρένα μέχρι νεωτέρας
Η δύσκολη επόμενη ημέρα και το μεγάλο χρέος στους ανθρώπους που χάθηκαν τόσο άδικα
Προγράμματα
με 38.900
θέσεις εργασίας
Περισσότερες από
6.000 νέες
θέσεις εργασίας
δημιουργήθηκαν
KATA THE
ΣΧΟΛΙΚΗΣ ΒΙΑΣ
& ΤΟΥ ΕΚΦΟΒΙΣΜΟ
τον Φεβρουάριο 2023 μέσω των
ενεργητικών πολιτικών απασχόλησης της ΔΥΠΑ. ΣΕΛ 8-9
ΠΡΑΞΗ ΟΙ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ
Στα άδυτα κτιρίου του πρώην
στρατοπέδου Παύλου Μελά
Στο κτήριο Α2, μετά τα έργα, θα λειτουργήσει Μουσείο - Εκθεσιακός Χώρος Εθνικής
Αντίστασης και επιτελικές υπηρεσίες του Δήμου Παύλου Μελά. ΣΕΛ 4
Ο χρόνος μοιάζει να πάγωσε σε εκείνο το
μοιραίο βράδυ της Τρίτης, με την Ελλάδα να
βυθίζεται σε ένα πέπλο πένθους. Το συλλογικό τραύμα που δημιουργήθηκε στην κοιλάδα των Τεμπών θα αργήσει πολύ να επουλωθεί, ωστόσο, το χρέος μας προς τους ανθρώπους που έφυγαν τόσο άδικα είναι να διασφαλίσουμε πως οι ευθύνες θα αποδοθούν
στο ακέραιο και πως ουδείς θα φτάσει στο
σημείο να εξαρτά την ίδια του τη ζωή από
ένα στρεβλό σύστημα, ουσιαστικά παροπλισμένο από δικλείδες ασφαλείας. Η θέση του
"Τ.Θ." είναι ξεκάθαρη: Κανένα επιβατικό
τρένο δεν μπορεί να λειτουργήσει μέχρι να
υπάρχει η απόλυτη πιστοποίηση ασφαλείας,
όσος χρόνος κι αν χρειαστεί. ΣΕΛ 6-7, 16
ΕΡΕΥΝΑ: ΓΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1 ΣΤΑ 2 ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ ΤΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΕΠΑΡΚΕΙ ΓΙΑ ΜΟΛΙΣ 18 ΜΕΡΕΣ
ΣΕΛ. 8-9
ΑΠΟ ΤΟ «ΣΠΑΣΙΜΟ» ΤΟΥ ΟΣΕ ΣΤΗΝ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ
Το διαχρονικό μπάχαλο
των ελληνικών τρένων
Ο Πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Μουσείου Θεσσαλονίκης, Κώστας Πάταρας, τονίζει στον "Τ.Θ.", πως το δυστύχημα
προφανώς οφείλεται στο ανθρώπινο λάθος, ωστόσο, υπάρχει διαχρονική αμέλεια στον ελληνικό σιδηρόδρομο. ΣΕΛ 6-7
H 565