Πρωινός Τύπος Δράμας – Πρωτοσέλιδο 7 Νοεμβρίου 2026

Κωδικός 1806

† Ιδρυτής - Νικόλαος Καραθάνος 1951-1974 * Ιδιοκτήτρια - Εκδότρια Σταυρίδου Ι. Στυλιανή

Στο πλευρό της Εκκλησίας
και της τοπικής κοινωνίας
ο Δ. Δράμας για την
επιστροφή των κειμηλίων
Ολόκληρο το ψήφισμα του Δημοτικού
Συμβουλίου Δράμας

ΔΡΑΜΑ, ΣΑΒΒΑΤΟ 7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2026

Διαμόρφωση πεζοδρομίων
επί της οδού Κεφαλληνίας
για τη διέλευση μαθητών

Με χρηματοδότηση από το Υπ. Μετανάστευσης και Ασύλου ο φωτισμός στον οικισμό
του Αγίου Σάββα

σελ. 3η

σελ. 3η

Περίοδος Β’ (1974)*

Στην αντικατάσταση ειδικού φίλτρου
αναμένεται να προχωρήσει ο Δήμος

Αυξημένες ποσότητες
αρσενικού στο νερό
της Κοινότητας Περιχώρας

Αρ. φύλλου 6880-13.666

0,50 €

Στο Αίγιο χτύπησε η «καρδιά»
του Επαρχιακού Τύπου

70 χρόνια Ένωση
Ιδιοκτητών Ημερησίων
Επαρχιακών Εφημερίδων

Οδηγίες από το Δήμο
Προσοτσάνης να μην
χρησιμοποιείται
για πόση
και μαγείρεμα
σ ε λ. 5η

Γ.Γ. Ενημέρωσης
Επικοινωνίας
κ. Κιρμικίρογλου:
«Δεν υπάρχει ισχυρή
περιφέρεια χωρίς
ισχυρή περιφερειακή
ενημέρωση»
σε λ. 7 η

Συνολικά καλή η εικόνα
Με το βλέμμα στραμμένο
των υπογείων υδάτων
στο μέλλον του σιδηρόδρομου
στην περιοχή της Π.Ε. Δράμας της Δράμας τα εγκαίνια της έκθεσης
Μιλάνε στον «Π.Τ.» ο προϊστάμενος του Τμ. Περιβάλλοντος και
Έκθεση της ΕΑΓΜΕ για τα υπόγεια ύδατα στην Ελλάδα

Ο ρόλος των τρένων στον πόλεμο του ’40-41

Υδροοικονομίας της Π.Ε. Δράμας κ. Μαλκάκης και ο Δασοπόνος Υδρολόγος MSc κ. Κασαπίδης

▪ Πρόεδρος των «Σιδηρόδρομων Ελλάδος» κ. Ιωάννου: «Μελέτες για τη γραμμή ενόψει
του CEF του 2029»
▪ Μητροπολίτης Δράμας κ. Δωρόθεος: «Κάποια στιγμή αυτές οι γραμμές, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Δράμας, πρέπει να αποκατασταθεί και να λειτουργήσει»
▪ Πρόεδρος του ΜΕΑΣ Ήφαιστος κ. Μακρόπουλος: «Η συγκεκριμένη έκθεση που κάνουμε
είναι για να τιμήσουμε τους 230 νεκρούς σιδηροδρομικούς του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου»

Μ

Του Θανάση Πολυμένη
ΙΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ενδιαφέρουσα έκθεση για τα υπόγεια ύδατα της
χώρας, έδωσε στη δημοσιότητα
την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2026, η Ελληνική Αρχή Γεωλογικών και Μεταλλευτικών

ται από την εντατική άντληση και συνδέεται με τη μείωση των αποθεμάτων λόγω ανομβρίας. Ανθρωπογενούς προέλευσης ποιοτική επιβάρυνση (ιχνοστοιχεία
ή/και οργανικές ενώσεις) εντοπίζεται στην
Αττική, στην Αν. Στερεά, στη Μακεδονία

Ερευνών (ΕΑΓΜΕ) της χώρας.
Πρόκειται για μια μελέτη η οποία διενεργήθηκε σε 2.074 σταθμούς της χώρας
κατά το 2025, στην οποία καταγράφεται
η ποσοτική και ποιοτική κατάσταση των
υπόγειων υδάτων. Όπως μάλιστα αναφέρεται στην ίδια την έκθεση, η εικόνα που
προκύπτει αναδεικνύει τις επιπτώσεις της
παρατεταμένης ανομβρίας στα αποθέματα υπόγειου νερού, ιδιαίτερα στο ανατολικό τμήμα της χώρας, καθώς και τις πιέσεις που ασκούνται στην ποιότητα των
υδάτων από τη νιτρορύπανση, τη θαλάσσια διείσδυση και άλλους ανθρωπογενείς
παράγοντες.
Το εθνικό δίκτυο περιλαμβάνει 2.074
σταθμούς ελέγχου, όπως γεωτρήσεις, πηγές και φρέατα, μέσω των οποίων παρακολουθούνται 588 Υπόγεια Υδατικά Συστήματα σε ολόκληρη τη χώρα. Η έκθεση
αποτελεσμάτων έτους 2025 του έργου
«Δίκτυο Παρακολούθησης Υπόγειων Νερών Ελλάδας», η οποία συντάχθηκε από
το Τμήμα Υδρογεωλογίας και Υδρολογίας της ΕΑΓΜΕ, είναι αποτέλεσμα συστηματικής εργασίας μιας πολυπληθούς ομάδας, επιστημόνων, τεχνικών και διοικητικών υπαλλήλων και περιλαμβάνει μετρήσεις πεδίου, δειγματοληψίες, εργαστηριακές αναλύσεις και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων.
Σύμφωνα με την έκθεση, «τα ποιοτικά
προβλήματα που εντοπίστηκαν, αφορούν
την νιτρορύπανση των αγροτικών περιοχών και τη θαλάσσια διείσδυση στους παράκτιους υδροφορείς, η οποία προκαλεί-

και στη Θεσσαλία. Σε ορισμένες περιπτώσεις οι υπερβάσεις παραμετρικών τιμών
σχετίζονται με το γεωλογικό υπόβαθρο
της περιοχής (κυρίως Μακεδονία)».
Όσον αφορά το τι συμβαίνει με τα υπόγεια ύδατα στη Δράμα, ο «Π.Τ.» μίλησε με
δύο ανθρώπους, οι οποίοι έχουν και την
σχετική γνώση και πείρα. Ένας είναι ο κ.
Βαγγέλης Μαλκάκης, προϊστάμενος του
Τμήματος Περιβάλλοντος και Υδροοικονομίας της ΠΕ Δράμας και ο κ. Ιορδάνης
Κασαπίδης, Δασοπόνος Υδρολόγος MSc.
Μαλκάκης: Υπεράντληση
και υφαλμύρωση των υδάτων
Σε δηλώσεις του στον «Π.Τ.» για το θέμα των υπόγειων υδάτων, ο προϊστάμενος
του Τμήματος Περιβάλλοντος και Υδροοικονομίας της ΠΕ Δράμας κ. Βαγγέλης
Μαλκάκης, σημειώνει ότι «η έκθεση αναφέρεται κυρίως στα ζητήματα της νιτρορύπανσης, που είναι και ένα πρόβλημα
γνωστό κατά περιοχές στην Ελλάδα. Άλλωστε, με ΦΕΚ, έχουν οριστεί και οι ζώνες νιτρορύπανσης. Και αυτό μάλλον συμβαίνει επειδή έχει κάποια λειψυδρία γενικότερη, καθώς μειώνονται τα επίπεδα
του νερού».
Διευκρινίζει ακόμα ότι, «ένα άλλο θέμα
είναι κι αυτό της υφαλμύρωσης των υδάτων, εξαιτίας της υπεράντλησης σε διάφορες περιοχές, όπως στην πεδιάδα και
κοντά σε θαλάσσια μέτωπα. Για να το πούμε πιο λαϊκά, όταν μπαίνει η θάλασσα στον
υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα, οπότε εκεί
υπάρχει ζήτημα.
σελ.4η

● Νέος Μαγνητικός Τομογράφος 1.5Τ
● Νέος Αξονικός τομογράφος 128 τομών
● Νέα Ψηφιακή Μαστογραφία Τομοσύνθεση (3D)
● Υπερηχογραφημα - Triplex Αγγείων
Εγχρωμα
● Μέτρηση Οστικής Πυκνότητας και
Λιπομέτρηση
ΙΑΤΡΙΚΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ
● Πανοραμική Οδόντων
ΔΡΑΜΑΣ ΑΕ
● Ψηφιακή Ακτινογραφία
Πραγματοποιούνται
εξειδικευμένες
εξετάσεις:

Μαγνητική Καρδίας, Μαστών, Πολυπαραμετρική
Προστάτη, Μαγνητική Εντερογραφία, Αγγειογραφίες
και Δυναμικές μελέτες Αναίμακτη στεφανιογραφία
καρδιάς Μέτρηση Score Ασβεστίου ( Calcium score)

Πεζόδρομος Παγοποιείου (Εθνικής Αμύνης 67 - Πρόσωπο
επί της Ηπείρου) Έναντι Πάρκινγκ Διοικητηρίου Δράμας
Τηλέφωνο: 2521032336 και 2521022423
mail: [email protected], site: iatdiagnosi.gr/

Σ

Του Θρασύβουλου Πεγγαρά
ε κλίμα νοσταλγίας αλλά και
θαυμασμού πραγματοποήθηκαν χθες, μεσημέρι Παρασκευής, στο μηχανοστάσιο του σιδηροδρομικού σταθμού της Δράμας, τα
εγκαίνια της έκθεσης που διοργανώνουν οι «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος»
και ο Μ.Ε.Α.Σ. Ήφαιστος, με τίτλο
«…Στην πρώτη γραμμή: Ο σιδηρόδρομος στον ελληνοϊταλικό πόλεμο
του 1940-41». Ο ελληνικός σιδηρόδρομος διαδραμάτισε καθοριστικό
και στρατηγικό ρόλο στην έκβαση
του ελληνοϊταλικού πολέμου, αποτελώντας τη βασική αρτηρία για τη
γρήγορη κινητοποίηση της χώρας.
Μέχρι τις αρχές Απριλίου του 1941,
περίπου 500.000 στρατιώτες μεταφέρθηκαν σιδηροδρομικώς προς
το μέτωπο και τις ζώνες προσέγγισης, μαζί με τόνους πολεμικού υλικού, πυρομαχικών και εφοδίων.
Η έκθεση, τα εγκαίνια της οποίας
τέλεσε ο σεβασμιότατος Μητροπολίτης Δράμας κ. Δωρόθεος, θα διαρκέσει έως και τις 30 Νοεμβρίου,
και θα είναι επισκέψιμη τις πρωινές
ώρες από τις 10:00 έως τις 12:00.
Παρουσιάζει δε, με τον πλέον αποκαλυπτικό και εμπεριστατωμένο τρόπο, τον κρισιμότατο επιχειρησιακό, και όχι
μόνο, ρολό που έπαιξαν τα τρένα στον πόλεμο του ’40,
Ιωάννου: «Σήμερα είναι μια πολύ
σημαντική μέρα για την Δράμα»
Στον «Π.Τ.» μίλησε ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου των «Σιδηρόδρομων Ελλάδος», κ. Ιωάννου, ο οποίος
παρευρέθηκε στα εγκαίνια της έκθεσης και δήλωσε εντυπωσιασμένος από τις προσπάθειες των ανθρώπων του
Μ.Ε.Α.Σ Ήφαιστος: «Σήμερα είναι μια πολύ σημαντική μέρα για την Δράμα και για τον συγκεκριμένο χώρο, το μηχανοστάσιο των σιδηροδρόμων. Πίσω μας είναι μια ιστορική μηχανή ΚΓ 877, η οποία αυτή τη στιγμή έχει ανακαινιστεί και βρίσκεται εδώ ως ένα σημαντικότατο έκθεμα, το οποίο έρχεται να δώσει το στίγμα του σιδηροδρόμου σε όλη τη μάχη του 1940.
Δεν ήταν μόνο οι στρατιώτες, δεν ήταν μόνο οι αξιωματικοί, δεν ήταν μόνο οι πολιτικοί, αλλά ήταν και οι σιδηροδρομικοί, οι οποίοι συμμετείχαν με κάθε μέσο και με
κάθε τρόπο, για να μπορέσει να φτάσει το οτιδήποτε στο
μέτωπο, και να μπορέσουν να δώσουν αυτή την τεράστια
μάχη οι Έλληνες, η οποία κερδήθηκε και έχει μείνει ανεξίτηλα χαραγμένη στη μνήμη όλων. Ήτανε μια νίκη που
ήρθε και μέσα από τη βοήθεια του σιδηροδρόμου, γιατί
με αυτό το μέσο κατάφερνε ο κόσμος και τα εφόδια να
φτάσουν προς τα πάνω, προς την Πίνδο, έτσι ώστε να

Από αρ. ο κ. Πρόεδρος του ΜΕΑΣ Ήφαιστος κ. Μακρόπουλος
και ο πρόεδρος των «Σιδηρόδρομων Ελλάδος» κ. Ιωάννου

μπορέσουν να αντιμετωπίσουν την ιταλική απειλή. Είναι
μια συγκινητική στιγμή για μένα, γιατί είναι μια πρώτη εκδήλωση τέτοιου είδους που ανοίγω για τους «Σιδηροδρόμους Ελλάδας». Θέλω να δώσω πολλά συγχαρητήρια
στον ιδρυτή του συλλόγου, κ. Μακρόπουλο, και σε όλους
τους ανθρώπους εδώ, για το πολύ σημαντικό έργο που
επιτελούν».
Το μέλλον του σιδηρόδρομου στη Δράμα
Ο κ. Ιωάννου, ερωτώμενος από τον «Π.Τ.» για τον σχεδιασμό της εταιρίας σχετικά με τον σταθμό της Δράμας,
απάντησε: «Ο σταθμός της Δράμας λειτουργεί. Περνάνε
εμπορικά τρένα, γίνονται μεταφορές διάφορων υλικών.
σελ.4η