Πρωτοσέλιδα εφημερίδων και εξώφυλλα περιοδικών

Η Θεσσαλονίκη σήμερα – Πρωτοσέλιδο 26 Σεπτεμβρίου 2026








Recognized text:
ΣΑΒΒΑΤΟ
26 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

2026
Έτος 6ο
Αρ. Φύλλου 1368
Τιμή φύλλου 0,50€

Μ.Ε.Τ. 230136
ΚΩΔΙΚΟΣ 08753

Θεσσαλονίκη: Προς αξιοποίηση έκταση 67
στρεμμάτων κοντά στο λιμάνι-Προοπτικές για
logistics
Ένα από τα μεγαλύτερα διαθέσιμα ακίνητα
στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης
βγαίνει προς αξιοποίηση από τη Hellenic
Rail Estate, μέσω ηλεκτρονικού
πλειοδοτικού διαγωνισμού, δημιουργώντας
μια νέα επενδυτική ευκαιρία με ιδιαίτερη
δυναμική για την ανάπτυξη πολλαπλών
δραστηριοτήτων, όπως logistics, σε μία
από τις σημαντικότερες επιχειρηματικές
και μεταφορικές ζώνες της πόλης.
Πρόκειται για έκταση 67.468 τ.μ. επί της
οδού 26ης Οκτωβρίου, σε μικρή απόσταση

από το λιμάνι και το κέντρο της
Θεσσαλονίκης. Το ακίνητο διαθέτει
δυνατότητα δόμησης, οπότε προσφέρεται
και για ευρύτερες επιχειρηματικές
αναπτύξεις. Η προτεινόμενη διάρκεια της
μίσθωσης είναι για 15 έτη, με δυνατότητα
παράτασης για επιπλέον 15 χρόνια.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του
ακινήτου αποτελεί η θέση του. Βρίσκεται
στη δυτική είσοδο της πόλης, σε περιοχή
μικτών χρήσεων με σημαντική
επαγγελματική και επιχειρηματική

δραστηριότητα, διαθέτει εύκολη πρόσβαση
από την ΠΑΘΕ (Εθνική Οδός - Ε75) και
βρίσκεται σε μικρή απόσταση από το
λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τον υπό
κατασκευή Προβλήτα 6, ενώ παράλληλα
εξυπηρετείται από το δίκτυο αστικών
συγκοινωνιών.
Σελ. 8

Αύξηση εσόδων 14,5% στο πρώτο 6μηνο φέτος με τον
κύκλο εργασιών στα 47,4 εκατ. ευρώ για την ΕΥΑΘ ΑΕ
- Επενδύσεις 359 εκατ. ευρώ έως το 2029
Θετική εικόνα σε επίπεδο εσόδων και μικτού
κέρδους, αλλά με πιέσεις στην τελική κερδοφορία
λόγω μη επαναλαμβανόμενων επιβαρύνσεων,
κατέγραψε η ΕΥΑΘ ΑΕ στο πρώτο εξάμηνο
φέτος, σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή
περίοδο.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση
της εταιρείας, ο κύκλος εργασιών του ομίλου
αυξήθηκε κατά 14,5%, στα 47,4 εκατ. ευρώ,
έναντι 41,4 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του
2025. Η αύξηση των εσόδων αποδίδεται στην
οργανική ανάπτυξη και στην αυξημένη

κατανάλωση υπηρεσιών ύδρευσης και
αποχέτευσης.
Το μικτό κέρδος ενισχύθηκε κατά 31,2% και
ανήλθε σε 13,6 εκατ. ευρώ, ενώ το μικτό
περιθώριο κέρδους διαμορφώθηκε στο 28,6%,
έναντι 25% την αντίστοιχη περσινή περίοδο,
σημειώνοντας αύξηση 360 μονάδων βάσης.
Τα λειτουργικά αποτελέσματα (EBIT) ανήλθαν σε
3,9 εκατ. ευρώ, έναντι 4,4 εκατ. ευρώ το α’
εξάμηνο του 2025, με το περιθώριο EBIT να
διαμορφώνεται στο 8,1%, έναντι 10,6% πέρυσι.
Το EBITDA ανήλθε σε 8,1 εκατ. ευρώ, αυξημένο

κατά 2,8%, με το περιθώριο EBITDA να
διαμορφώνεται στο 17,1%. Στο αποτέλεσμα
περιλαμβάνονται μη επαναλαμβανόμενες
επιβαρύνσεις ύψους περίπου 1,2 εκατ. ευρώ. Έτσι,
εξαιρουμένων των επιβαρύνσεων αυτών, το
EBITDA θα ανερχόταν σε 9,3 εκατ.
Σελ. 5
ευρώ.

Αφηγηματικός Περίπατος στα σοκάκια
της Άνω Πόλης και Πικ Νικ στο Σέιχ Σου στο
πρόγραμμα του 14ου Φεστιβάλ Αφήγησης
Λαϊκά παραμύθια, μύθοι, θρύλοι, με θέμα
«Συνάντηση με τον Άλλον» -έναν αντίπαλο, έναν
ξένο θα ακουστούν στα ελληνικά, ιταλικά,
αρμενικά στο Γενί Τζαμί, «Ιστορίες της Στάμνας
και του Νερού» θα έρθουν στο φως κατά τη
διάρκεια περίπατου στις Οθωμανικές Κρήνες,
στην Άνω Πόλη και το ερώτημα «Ζει ο Βασιλιάς

Αλέξανδρος;» θα απαντηθεί στο θρακιώτικο
ιδίωμα, σε παράσταση στο Αρχαιολογικό
Μουσείο, στο πλαίσιο του 14ου Διεθνούς
Διαπολιτισμικού Φεστιβάλ Αφήγησης
Θεσσαλονίκης, που διοργανώνεται από τις 26
Σεπτεμβρίου έως τις 8 Οκτωβρίου 2026 από την
Action Art - Εικαστική Δράση.

Σελ. 7

Με καθαρή αύξηση κερδοφορίας σε όλα τα επίπεδα
έκλεισε το πρώτο εξάμηνο ο όμιλος της ΟΛΘ ΑΕ
Aύξηση 8,9% σε σχέση με πέρυσι σημείωσαν
στο πρώτο εξάμηνο του 2026 τα συνολικά
ενοποιημένα έσοδα του Ομίλου του
Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ
ΑΕ) και διαμορφώθηκαν στα 58 εκατ. ευρώ,
σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της
εταιρείας. Κατά 12,1% αυξήθηκαν τα έσοδα

στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων
και ανήλθαν στα 43,6 εκατ. ευρώ. Αντίθετα,
μείωση σε ποσοστό 3,4% κατεγράφη στα
έσοδα του σταθμού συμβατικού φορτίου, με
αποτέλεσμα αυτά να διαμορφωθούν στα 11
εκατ. ευρώ, εξέλιξη που αποδίδεται «σε
μετακίνηση της αγοράς και σε περαιτέρω

μοναδοποίηση των φορτίων».

Σελ. 11