ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
ΙΟΥΛΙΟΥ 2026
ΕΤΟΣ: 550
ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ: 15664
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΡΩΙΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ
ΧΡΟΝΙΑ
ΗΧΩ
ΤΩΝ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΩΝ
ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ
ΤΕΛΟΣ
Τεχ. Γραφείο
Κ.Τ.Α.
Αριθμός λόγιος
HMEPHERES
ΕΚΛΟΓΩΝ
ΚΩΔΙΚΟΣ: 1781
ΕΛΤΑ
Hellenic Post
9 772529 029152
Τ: 210 38 17 700 - 210 38 17 716 - 210 38 17 737 F: 210 38 17 331 E: [email protected] W: www.ihodimoprasion.gr
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ:
KPOYAZIEPA:
ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΝΕΟ ΤΕΛΟΣ
€15 ΑΝΑ ΕΠΙΒΑΤΗ
ΣΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ
Μια νέα οικονομική επιβάρυνση για τους
επιβάτες της κρουαζιέρας εξετάζεται σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς βρίσκεται υπό συζήτηση η επιβολή ενιαίου τέλους περίπου 15
ευρώ ανά επιβάτη σε κάθε ευρωπαϊκό λιμένα
προσέγγισης.
Η πρόταση έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στον κλάδο, καθώς εκτιμάται ότι θα
αυξήσει το συνολικό κόστος των ταξιδιών.
Σύμφωνα με το σκεπτικό της πρότασης, οι
επισκέπτες που επιλέγουν ξενοδοχεία και
ταβάλλουν ΦΠΑ και άλλους φόρους, ενώ
οι εταιρείες κρουαζιέρας λειτουργούν με το
καθεστώς των θαλάσσιων μεταφορών, απολαμβάνοντας φορολογικές απαλλαγές, όπως
αυτές που αφορούν τα καύσιμα και τα προϊόντα διαμετακόμισης.
Τη θέση αυτή υποστηρίζει και η περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment,
η οποία θεωρεί ότι το ισχύον πλαίσιο δημιουργεί άνισους όρους ανταγωνισμού μεταξύ
της κρουαζιέρας και των υπόλοιπων μορφών
τουρισμού. Παράλληλα, η συζήτηση συνδέ
εται και με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις
του κλάδου. Εκτιμήσεις ανεβάζουν το ετήσιο
περιβαλλοντικό κόστος της κρουαζιέρας στην
Ευρώπη σε περίπου 1,3 δισ. ευρώ, εξαιτίας
των εκπομπών ρύπων και της ατμοσφαιρικής
επιβάρυνσης που προκαλούν τα πλοία. Οι
υποστηρικτές της πρότασης υπολογίζουν ότι
η επιβολή ενός ενιαίου τέλους θα μπορούσε
να αποφέρει περίπου 500 εκατ. ευρώ ετησίως,
ποσό που θα κατευθυνόταν στη χρηματοδότηση έργων για «πράσινες» λιμενικές υποδομές
και δράσεις μείωσης του περιβαλλοντικού
αποτυπώματος.
Από την πλευρά τους, οι εταιρείες κρουαζιέρας εκφράζουν έντονες επιφυλάξεις,
υποστηρίζοντας ότι μια τέτοια επιβάρυνση
θα μετακυλιστεί αναπόφευκτα στους επιβάτες, αυξάνοντας το κόστος των ταξιδιών
και επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα
των ευρωπαϊκών προορισμών έναντι άλλων
αγορών. Το επόμενο διάστημα αναμένεται
να συνεχιστούν οι διαβουλεύσεις, καθώς η
πρόταση βρίσκεται ακόμη σε στάδιο εξέτασης.
Περισσότεροι επισκέπτες,
αλλά λιγότερη κατανάλωση
* αυξημένη τουριστική κίνηση
δεν μεταφράζεται απαραίτητα σε αντίστοιχη ενίσχυση
του τζίρου για τις επιχειρήσεις, και
θώς Έλληνες και ξένοι επισκέπτες
εμφανίζονται περισσότερο συγκρατ
τημένοι στις δαπάνες τους.
Την εικόνα αυτή περιέγραψε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμε
λητηρίου Αθηνών, Γιάννης Χατζηθε
οδοσίου, παρουσιάζοντας ευρήματα
έρευνας που πραγματοποιήθηκε για
λογαριασμό του ΕΕΑ.
Η έρευνα αποτυπώνει τις επιπτώσεις της ακρίβειας στο διαθέσιμο
εισόδημα και στις καταναλωτικές
επιλογές των πολιτών. Σύμφωνα με
τα στοιχεία που παρουσίασε, το αυξη
μένο κόστος ζωής απασχολεί το 97%
των ερωτηθέντων, ενώ το 61% εκτιμά
ότι η κατάσταση θα επιδεινωθεί το
επόμενο διάστημα.
ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ
Η απαισιοδοξία για την πορεία της
οικονομίας επηρεάζει άμεσα και τον
τρόπο με τον οποίο οργανώνονται οι
φετινές διακοπές. Οι καταναλωτές
προσπαθούν να διατηρήσουν ένα
οικονομικό απόθεμα για τις ανάγκες
των επόμενων μηνών, περιορίζοντας
τις δαπάνες για ταξίδια, εστίαση, ένα
δυση και υπόδηση.
Όπως ανέφερε ο κ. Χατζηθεοδοσίου,
η μεταβολή αυτή είναι ήδη ορατή σε
τουριστικούς προορισμούς, ακόμη
και σε πόλεις όπως η Καλαμάτα. Η
επισκεψιμότητα μπορεί να κινείται
σε αυξημένα επίπεδα, όμως η κατανάλωση στα καταστήματα εστίασης
και στις τοπικές επιχειρήσεις είναι
χαμηλότερη.
Πολλοί παραθεριστές επιλέγουν οι κονομικότερες λύσεις, αγοράζοντας
προϊόντα από μίνι μάρκετ και προετοιμάζοντας γεύματα στο κατάλυμά
τους. Παράλληλα, περιορίζουν τις
εξόδους και τις πρόσθετες αγορές
κατά τη διάρκεια της παραμονής
τους.
ΛΙΓΟΤΕΡΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ
Η ίδια έρευνα δείχνει ότι σημαντι
κό μέρος των πολιτών σκοπεύει να
μειώσει τη διάρκεια ή το συνολικό
κόστος των διακοπών του. Άλλοι
δηλώνουν ότι δεν θα πραγματοποιήσουν καθόλου διακοπές κατά την
τρέχουσα θερινή περίοδο.
Η εξέλιξη δημιουργεί ένα διαφορε
τικό περιβάλλον για τις τουριστικές
επιχειρήσεις. Οι αφίξεις και οι πληρότητες εξακολουθούν να αποτελούν
βασικούς δείκτες, ωστόσο η πραγματική επίδραση στην τοπική οικονομία εξαρτάται πλέον περισσότερο
από τη μέση δαπάνη κάθε επισκέπτη.