[email protected]
Ν. ΤΣΑΦΟΣ
ΓΙΑ ΠΥΡΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Πριν από τους
αντιδραστήρες,
η Ελλάδα πρέπει
να χτίσει θεσμούς
και τεχνογνωσία
Σελ. 8
Ο ΛΟΓΟΣ
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ
ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ 11907 - ΕΤΟΣ 420 - ΤΙΜΗ 1 € - ΣΑΒΒΑΤΟ 30 ΜΑΪΟΥ 2026
ο λόγος
www.ologos24.gr
Ενημέρωση
για όλους & για όλα
ΚΥΡ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ ΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑ: Ο,ΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ
ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΜΑΣ
ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΤΟ ΔΝΤ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑ
Στη Μέτρα εντός ορίων
ONETARY
Εξαγωγές χωρίς
ουσιαστικό όφελος
Σελ. 4
ΣΤ. ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥ
Οι δύο μεγαλύτερες
ιδιωτικές πετρελαϊκές
εταιρείες στον κόσμο
δραστηριοποιούνται
στην Ελλάδα
Μ. ΣΥΡΕΓΓΕΛΑ
Σελ. 3
Αφγανές γυναίκες που
βρήκαν καταφύγιο
στην Ελλάδα το 2021,
επέστρεψαν για να
ακουστεί η φωνή τους
Σελ. 8
ΚΥΡ. ΠΙΕΡΡΑΚΑΚΗΣ
Ο Φορέας Απόκτησης και Επαναμίσθωσης
Ακινήτων θα έχει λειτουργήσει
μέχρι τα τέλη φθινοπώρου
Η ΕΙΚΟΝΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΑ ΤΡΟΦΙΜΑ
Τι ρίχνει νερό
στον μύλο της ακρίβειας
Σελ. 5
Σελ. 2
Θέση
Πιέσεις
Σελ. 3
Σημαντικές πιέσεις στις ευρωπαϊκές
αερομεταφορές προκαλεί η κρίση στη Μέση
Ανατολή, με βασικό κανάλι μετάδοσης το αυξημένο
κόστος των καυσίμων, τις αναδρομολογήσεις και
τους περιορισμούς στον εναέριο χώρο. Σύμφωνα
με ανάλυση της Alpha Bank Economic Research,
ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με τις σοβαρότερες
διαταραχές μετά την περίοδο της πανδημίας, σε
μια περίοδο κατά την οποία η ζήτηση για
αεροπορικά ταξίδια ενισχύεται λόγω της θερινής
τουριστικής σεζόν. Η ανάλυση επισημαίνει ότι το
κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, μέσω των οποίων
διακινείται περίπου το ένα τέταρτο του παγκόσμιου
εφοδιασμού σε πετρέλαιο και καύσιμα
αεροσκαφών, οδήγησε σε απότομη αύξηση των
τιμών των καυσίμων. Στις 27 Μαρτίου 2026, οι
τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έφθασαν τα 4,4
δολάρια ανά γαλόνι, από 2,4 δολάρια έναν μήνα
νωρίτερα. Το πλήγμα είναι άμεσο για τις
αεροπορικές εταιρείες, καθώς τα καύσιμα
αντιπροσωπεύουν περίπου το 20%-30% των
λειτουργικών εξόδων τους. Παράλληλα, περίπου
1.100 πτήσεις την ημέρα άλλαξαν διαδρομή λόγω
του κλεισίματος εναέριου χώρου, με αποτέλεσμα
πρόσθετη κατανάλωση περίπου 600 τόνων
καυσίμων ημερησίως. Αν και οι τιμές των καυσίμων
έχουν πλέον υποχωρήσει, παραμένουν σχεδόν
διπλάσιες σε σχέση με τα επίπεδα πριν από τη
σύγκρουση. Αυτό αναγκάζει τις αεροπορικές να
επανεξετάσουν δρομολόγια, χωρητικότητα και
τιμολογιακή πολιτική, με τις εταιρείες χαμηλών
περιθωρίων και αυξημένης εξάρτησης από
καύσιμα της περιοχής να θεωρούνται πιο ευάλωτες.
Ο λογικός