Κωδικός 1806

† Ιδρυτής - Νικόλαος Καραθάνος 1951-1974 * Ιδιοκτήτρια - Εκδότρια Σταυρίδου Ι. Στυλιανή

Άρθρο

Η εκλογική διαδικασία
στο νέο Κώδικα
Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Του Γρηγόρη
Μ. Μιχαηλίδη
Δικηγόρου
παρ’ Αρείω Πάγω
– Επίκουρου Καθηγητή
Οικονομικού Δικαίου
σελ. 3η

ΔΡΑΜΑ, ΠΕΜΠΤΗ 5 ΜΑΡΤΙΟΥ 2026

Περίοδος Β’ (1974)*

Το ιστορικό της διεκδίκησης

Ένα σπάνιο αξιοθέατο αναζητά την λάμψη του!

Ερωτηματικά για το αν στο χώρο μπορεί να
κατασκευαστεί πολυώροφο πάρκινγκ

Το πλάνο του ΗΦΑΙΣΤΟΥ για την εμβληματική πεζογέφυρα

σε λ. 3η

σελ. 6η

Στο Δήμο Δράμας η αλάνα
στην παλιά λαϊκή μετά από
τη διαγωνιστική διαδικασία

Προσπάθειες ανάδειξης
της αίγλης της πεζογέφυρας
του Σιδηροδρομικού
Σταθμού Δράμας

Αρ. φύλλου 6880-13.504

0,50 €

Χρυσά» κορίτσια
από τη Δράμα
κατέκτησαν την Αθήνα!
Ακαδημία
Γυμναστικής
Δράμας
-Ρυθμική
και Αισθητική
σελ. 7η

ΚΕΔΑΣΥ Δράμας: Όσο πιο νωρίς Αναπαλαίωση βαγονιών του Β΄ Παγκοσμίου
η διάγνωση, τόσο καλύτερη
Πολέμου για τη διάσωση της Ιστορίας
η εξέλιξη του παιδιού
στο Μουσείο Τρένων Δράμας
Από τους εθελοντές του ΜΕΑΣ ΗΦΑΙΣΤΟΣ Σιδηροδρομικών Δράμας

Επιμορφωτική δράση του ΚΕΔΑΣΥ Δράμας για τη σχολική ετοιμότητα

Μιλάνε στον «Π.Τ.» η σχολική Σύμβουλος Εκπαίδευσης κα. Σουρουτζίδου και ο δ/ντής του ΚΕΔΑΣΥ Δράμας κ. Αλβανόπουλος

Μ

Του Θανάση Πολυμένη
ΙΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΣΑ
επιμορφωτική συνάντηση με θέμα: «Το
ταξίδι της μετάβασης: Σχολική Ετοιμότητα, δείκτες δυσκολίας και δράσεις για την
μετάβαση στο Νηπιαγωγείο
ή στο Δημοτικό Σχολείο»,
πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Τετάρτης 4 Μαρτίου (χθες) στην αίθουσα εκδηλώσεων του Δημοτικού Ωδείο Δράμας.
Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε από το Κέντρο Διεπιστημονικής Αξιολόγησης,
Συμβουλευτικής και Υπο- Από αρ. η σχολική Σύμβουλος Εκπαίδευσης κα. Σουρουτζίστήριξης (ΚΕΔΑΣΥ) Δρά- δου και ο δ/ντής του ΚΕΔΑΣΥ Δράμας κ. Αλβανόπουλος.
– γιατί δεν έχουμε όλοι τα ίδια χαρακτημας και απευθυνόταν κυρίως σε Νηπιαγωγούς, Δασκάλους και γονείς μαθητών ριστικά, δεν λειτουργούμε όλοι με τον
ίδιο τρόπο – εκεί έρχεται να μας βοηθήπροσχολικής ηλικίας.
Στη συνάντηση, ομιλίες είχαν, οι κυ- σει η συνεργασία ανάμεσα στους γονείς,
ρίες: Χαλάτση Μαρία, Νηπιαγωγός ΕΑΕ - στους πρώτους εκπαιδευτικούς που είναι
Περσίδου Ειρήνη, Λογοθεραπεύτρια - Φι- στον παιδικό σταθμό και στον νηπιαγωγό,
λιππίδου Ελένη, Ειδική Παιδαγωγός - Κα- να έχουμε μια καλύτερη εικόνα. Όσο κακιλτάκη Ζηνοβία, Ψυχολόγος, ΚΕΔΑΣΥ λύτερη είναι αυτή η εικόνα για τα παιδιά,
Δράμας, ενώ την εκδήλωση συντόνισε η τόσο μεγαλύτερη βοήθεια μπορούμε να
Σύμβουλος Εκπαίδευσης Νηπιαγωγών τους προσφέρουμε, εξειδικευμένη».
Το ΚΕΔΑΣΥ στη Δράμα
Δράμας και της Β΄ Ομάδας Ξάνθης κα.
και το μακρύ ταξίδι
Δέσποινα Σουρουτζίδου.
ιδιαίτερη αναφορά κάνει η κα. ΣουρουΣουρουτζίδου: Η ομαλή μετάβαση
Για την σκοπιμότητα της συνάντησης, τζίδου στον ρόλο του ΚΕΔΑΣΥ στη
μιλάει στον «Π.Τ.» η κα. Σουρουτζίδου, Δράμα, λέγοντας ότι «ο ρόλος του είναι
σημειώνοντας κατ’ αρχήν ότι «όσο πιο καταπληκτικός», σημειώνοντας ότι «είναι
ομαλά γίνεται μια μετάβαση και όσο πιο πάντα κοντά στους εκπαιδευτικούς,
πολύ υποστηρικτικό είναι το περιβάλλον, κοντά στα παιδιά, κοντά στους γονείς.
τόσο ωφελείται το παιδί στην προοδευ- Αυτό που μας ενδιαφέρει όμως είναι τα
τική του εξέλιξη μέσα στο σχολικό περι- παιδιά. Όσο λοιπόν εμείς θα βοηθούμε
βάλλον και κατ’ επέκταση μετά και στο να κάνουν αυτές τις μεταβάσεις, τόσο πιο
εύκολα τους ανοίγουμε τον δρόμο για να
κοινωνικό περιβάλλον».
Ερωτώμενη σχετικά με τη διαδικασία εξελιχθούν».
Όπως λέει χαρακτηριστικά, «είναι ένα
που ακολουθείται, εξηγεί ότι, «το πρώτο
κρίσιμο στάδιο για το παιδί είναι το οικο- μεγάλο μακρύ ταξίδι με αρκετούς σταθγενειακό του περιβάλλον. Είναι το πρώτο μούς. Κάθε σταθμός είναι και ένα αναπλαίσιο στο οποίο παρατηρούν οι γονείς πτυξιακό στάδιο για τα ίδια τα παιδιά.
πράγματα, αναγνωρίζουν κάποιες δυσκο- Εμείς πρέπει να είμαστε εκεί, όπως είναι
λίες ή ευκολίες, κάποια χαρακτηριστικά στη Formula η υποστηρικτική ομάδα, για
των παιδιών που θα τα βοηθήσουν να να κατευθύνουμε και τους γονείς και τα
εξελιχθούν ή κάποια που θα δημιουργή- παιδιά, να τα βοηθήσουμε».
Τονίζει μάλιστα εδώ, ότι, «όταν τα παισουν κάποια εμπόδια».
διά φεύγουν από το νηπιαγωγείο, κάποια
Στον σχολικό χώρο
Ερωτώμενη για τον σχολικό χώρο που έχουν τη σχολική ετοιμότητα να προχωέρχεται στη συνέχεια, εκεί τα πράγματα ρήσουν, κάποια άλλα δεν την έχουν. Πάλι
αλλάζουν: «Όταν όμως προχωρούν και εκεί οφείλουμε να παρέμβουμε. Και
μπαίνουν στον σχολικό χώρο, όπως είναι υπάρχουν όλες οι υποστηρικτικές δομές,
το νηπιαγωγείο, εκεί είναι καλό να έχουμε δηλαδή μπορούμε ανάλογα με το τι παμια πρώτη ανάγνωση αυτών των παιδιών ρουσιάζει κάθε παιδί, εμείς να το βοηθή– όλων των παιδιών. Πολλά από αυτά που σουμε. Το ίδιο το θεσμικό πλαίσιο μπορεί
αντιμετωπίζουν θέματα συναισθηματικής να τα βοηθήσει.
σελ.4η
ανωριμότητας, γλωσσικής ανωριμότητας

► Μιλάει στον «Π.Τ.» ο πρόεδρος του ΜΕΑΣ ΗΦΑΙΣΤΟΣ Δράμας κ. Μακρόπουλος
► Μια γερμανική φορτάμαξα «ύποπτη» για τη μεταφορά Εβραίων στην Τρεμπλίνκα

Ο

Του Θανάση Πολυμένη
ΜΕΑΣ ΗΦΑΙΣΤΟΣ
Σιδηροδρομικών και
Φίλων Σιδηροδρόμου Δράμας, είναι μια ξεχωριστή περίπτωση Συλλόγου στη Δράμα. Η δουλειά
που έχουν κάνει μέχρι σήμερα, αποδεικνύει ότι τα
πάντα είναι σημαντικά και
αξίζει να διασωθούν, όπως
και ότι όταν οι άνθρωποι θέλουν κάτι, τότε μπορούν και
να το πετύχουν.
Η δουλειά που έχει γίνει
μέχρι σήμερα από τον ΜΕΑΣ ΗΦΑΙΣΤΟΣ Σιδηροδρομικών και Φίλων Σιδηροδρόμου Δράμας, δεν θα μπορούσε να γίνει, αν οι άνθρωποι αυτοί δεν έβαζαν το
κεφάλι κάτω και δεν δούλευαν και δεν θυσίαζαν
προσωπικό χρόνο, όπως βέβαια και χρήματα σε πολλές
των περιπτώσεων.
Πέρα από το περίφημο Μουσείο Τρένων και όλα όσα
μπορεί κανείς να θαυμάσει και μάθει από την ιστορία του
Σιδηροδρόμου στη Δράμα, έχουν διασώσει μια μεγάλη
γκάμα από αντικείμενα, εργαλεία και ό,τι άλλο από την
παλιά τεχνολογία του Σιδηροδρόμου.
Όπως είναι γνωστό, στο παλιό Μηχανοστάσιο, σώζονται ιδιαίτερα ιστορικές ατμομηχανές, όπως και η γνωστή
εστιάμαξα του Orient Express η οποία αναπαλαιώθηκε και
ανακαινίστηκε πλήρως με τη βοήθεια του ΟΣΕ.
Τι νέο όμως ετοιμάζουν τώρα και έχει να κάνει με ορισμένα «λάφυρα» που έμειναν στη Δράμα; Πρόκειται για
τρία συνολικά βαγόνια – φορτάμαξες, τα οποία βρίσκονται στο Σιδηροδρομικό Σταθμό (Σιδ. Στ.) Δράμας και τα
άφησαν πίσω τους φεύγοντας και από τη Δράμα, οι Γερμανοί κατά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.
Ένα νέο
φιλόδοξο πρότζεκτ
Πλέον, άνθρωποι και εθελοντές του ΗΦΑΙΣΤΟΣ, οι κ.κ.
Γιώργος Δάγλας, Θανάσης Σπαμούλης, Κων/νος Βούλκος και Μάκης Παπαδόπουλος, έχουν ξεκινήσει την ανακατασκευή ενός εμπορικού βαγονιού – φορτάμαξας.
Πρόκειται για ένα βαγόνι, το οποίο σήμερα βρίσκεται
στο μηχανοστάσιο του Σιδ. Στ. στη Δράμα, κατασκευής
1941, κλειστή φορτάμαξα για μεταφορά εμπορικών αντικειμένων, τύπου Ghs OPPELN Ζπτ 104872 κατασκευής
1941.
Η εν λόγω άμαξα, αποτελεί λάφυρο του Β' Π.Π. το
οποίο έμεινε στην Ελλάδα κατά την αποχώρηση των δυνάμεων του άξονα και στη συνέχεια πέρασε στη δύναμη
των ΣΕΚ και μετέπειτα του ΟΣΕ.
Υποψίες για μεταφορές Εβραίων
Για το νέο πρότζεκτ που έχουν αναλάβει οι εθελοντές
του ΜΕΑΣ ΗΦΑΙΣΤΟΣ, μιλάει στον «Π.Τ.» ο πρόεδρος του
Συλλόγου Παναγιώτης Μακρόπουλος, και όπως σημειώνει κατ’ αρχήν, «εμείς το χαρακτηρίζουμε λάφυρο γερμανικό. Αυτό ήρθε από τις μεταφορές υλικού και Εβραίων

που έκαναν οι Γερμανοί εκείνα τα χρόνια. Ήρθε εδώ στην
Ελλάδα και όταν φύγανε, έμεινε εδώ, γι' αυτό και το ονομάζουμε λάφυρο».
Συνεχίζοντας, εξηγεί ότι «στη συνέχεια αυτό πήρε τα
χαρακτηριστικά και την αρίθμηση των Ελληνικών Σιδηροδρόμων και λειτούργησε ως ελληνικό βαγόνι για πολλά
χρόνια. Αυτό το βαγόνι βρέθηκε εδώ στη Δράμα. Έχουμε
άλλα δύο βαγόνια κλειστά, το ένα μάλιστα είναι του 1895.
Τέτοια βαγόνια έχουμε συνολικά τρία κλειστά, τα οποία
τα θεωρούμε ύποπτα. Τα χαρακτηρίζουμε ύποπτα γιατί
οι Γερμανοί δεν άφησαν στοιχεία κατά τη μεταφορά των
Εβραίων. Οπότε εμείς τα θεωρούμε ύποπτα ότι μετέφεραν Εβραίους».
Συνεχίζοντας για το ίδιο θέμα, ο κ. Μακρόπουλος σημειώνει ότι, «επειδή από τη Δράμα τότε έφυγαν 2.420
Εβραίοι προς το στρατόπεδο της Τρεμπλίνκα και από εκεί
δεν γύρισε κανένας, εμείς ως Σύλλογος έχουμε μία ευαισθησία σε αυτό το θέμα και γι' αυτό και ασχολούμαστε.
Οπότε αυτό το βαγόνι, επειδή είναι γερμανικό, το καθαρίσαμε εμείς από τα σάπια τα ξύλα που έχει και σκεφτόμαστε, να προσπαθήσουμε να το ανακατασκευάσουμε.
Να το ξανακάνουμε όπως ήταν, να βαφτεί κανονικά και
να ανακαινιστεί».
Το βαγόνι – φορτάμαξα στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί ως έκθεμα στο Μουσείο Τρένων μαζί με όλα τα άλλα
που θα γίνουν στο μέλλον.
Ερωτώμενος για το κόστος, ο ίδιος τονίζει ότι «όντως,
όλα αυτά χρειάζονται χρήματα. Προς το παρόν το έχουμε
καθαρίσει γιατί αυτό είναι και ανέξοδο, εργαλεία έχουμε
και στη συνέχεια θα τα βάψουμε και θα δούμε πώς θα
γίνει να το ντύσουμε με ξύλο. Η εθελοντική δουλειά είναι
σημαντική για την όλη διαδικασία, αλλά πάντα χρειάζεται
μια οικονομική βοήθεια».
Η διατήρηση της Ιστορίας
Ερωτώμενος για το πόσο σημαντική είναι όλη αυτή η
διαδικασία για τη διατήρηση όλων αυτών των παλαιών αντικειμένων των Ελληνικών Σιδηροδρόμων, ο κ. Μακρόπουλος απαντά:
σελ.4η