ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2026
ΕΤΟΣ: 540
ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ: 15521
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΡΩΙΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ
ΗΧΩ
ΧΡΟΝΙΑ
ΤΩΝ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΩΝ
ΚΩΔΙΚΟΣ: 1781
| ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ
ΤΕΛΟΣ
Τολ. Γραφείο
K.T.A
Αριθμός λόγιος
TEADTON
ΕΛΤΑ
Hellenic Post
9 772529
029152
Τ: 210 38 17 700 - 210 38 17 716 - 210 38 17 737 F: 210 38 17 331 E: [email protected] W: www.ihodimoprasion.gr
ΦΟΡΟΔΙΑΦΥΓΗ:
ΠΩΣ ΤΑ ΨΗΦΙΑΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
ΕΦΕΡΑΝ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ
ΣΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΤΑΜΕΙΑ
TO 2025
Το 2025 μένει ως χρονιά-τομή στη μάχη με τη
φοροδιαφυγή, όχι λόγω ενός μεμονωμένου μέσ
τρου, αλλά εξαιτίας της πλήρους επικράτησης
της ψηφιακής επιτήρησης στην οικονομική
δραστηριότητα. Εκεί όπου για δεκαετίες κυρι
αρχούσε η «γκρίζα ζώνη», τα ηλεκτρονικά ίχνη
έγιναν κανόνας και η αδήλωτη οικονομία άρχισε
να χάνει έδαφος με μετρήσιμα αποτελέσματα.
Η καθολική εφαρμογή των my DATA, οι αυτομα
τοποιημένοι έλεγχοι, η γενίκευση των ηλεκτρονικών πληρωμών και η σταδιακή απομάκρυνση
από τα μετρητά μετέφεραν μεγάλο μέρος
συναλλαγών από το αόρατο στο επίσημο πεδίο.
Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: σύμφωνα
με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Ευρωπαϊκής
Επιτροπής για το «κενό ΦΠΑ», το Δημόσιο
χάνει πλέον έως και 7 δισ. ευρώ λιγότερα ετησίως σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
Η δυναμική αυτή αποτυπώθηκε ήδη από το
2024, όταν ένα μόνο μέτρο -η υποχρεωτική
αποδοχή πληρωμών με κάρτα σε όλους τους
κλάδους- εκτιμάται ότι ενίσχυσε τα έσοδα
ΦΠΑ κατά 400 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με μελέτη
του ΙΟΒΕ. Ωστόσο, το πραγματικό αποτύπωμα
αναμένεται να φανεί ακόμη πιο καθαρά το
2025, καθώς ήταν η πρώτη χρονιά πλήρους
εφαρμογής του μέτρου σε όλους τους επαγγελματίες και σε όλη τη διάρκεια του έτους.
Τα στοιχεία των φορολογικών δηλώσεων επιβεβαιώνουν τη στροφή. Οι ελεύθεροι επαγ
γελματίες δήλωσαν για το 2024 αισθητά υψηλότερους τζίρους, με ολόκληρους κλάδους
-ιδίως σε δραστηριότητες που παραδοσιακά
θεωρούνταν υψηλού κινδύνου φοροδιαφυγήςνα εμφανίζουν αυξήσεις της τάξης του 10%
έως 15%. Μπαρ, ταξί, τεχνικά επαγγέλματα και
κατασκευαστικές ειδικότητες κατέγραψαν άλματα δηλωμένων εσόδων που δύσκολα μπορούν
να αποδοθούν μόνο σε οικονομική ανάκαμψη.
20 EURO
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ:
Πιάνουν δουλειά από τη νέα χρονιά
τα εργοτάξια για την ανάταξη του αυτοκινητόδρομου
πό τις αρχές της νέας χρονιάς ξεκινούν σταδιακά τα
εργοτάξια για την ανάταξη
και αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού,
σηματοδοτώντας την έναρξη της νέας
περιόδου παραχώρησης του μεγαλύτερου οδικού άξονα της Βόρειας
Ελλάδας.
Το επενδυτικό πρόγραμμα του παραχωρησιούχου προβλέπει σημαντικά
αυξημένες επενδύσεις ύψους 3,8 δισ.
ευρώ σε ορίζοντα 35 ετών, από 1,8
δις που ήταν οι αρχικές προβλέψεις
ενώ το 2026 κάνει «ποδαρικό» με
αυξήσεις στα διόδια, με βάση την
πρώτη αναπροσαρμογή της τιμολογιακής πολιτικής και των όρων της
σύμβασης.
Η μετάβαση από τον στενό δημόσιο
έλεγχο στον νέο παραχωρησιούχο
ολοκληρώθηκε μετά το οικονομικό
κλείσιμο της σύμβασης, το οποίο
πραγματοποιήθηκε χθες, με την κατ
ταβολή του τιμήματος ύψους 1,275
δισ. ευρώ.
Ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος
της Βόρειας Ελλάδας, συνολικού
μήκους 670 χιλιομέτρων από την
Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους του
Έβρου, εισέρχεται πλέον σε μια νέα
φάση, με αυξημένες απαιτήσεις
αλλά και σημαντικές προοπτικές
αναβάθμισης.
Επενδύσεις 820 εκατ. στην πενταετία
Επικεφαλής του σχήματος παραχώρησης είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η
οποία κατέχει ισχυρή παρουσία στο
έργο με μερίδιο 90%, από 75% που
προέβλεπε η αρχική συμφωνία, ενώ
το υπόλοιπο 10% ανήκει στη γαλλική
εταιρεία EGIS.
Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην πρώτη
πενταετία της παραχώρησης, διάστη
μα κατά το οποίο προγραμματίζονται
επενδύσεις ύψους 820 εκατ. ευρώ.
Οι παρεμβάσεις αυτές αφορούν ένα
εκτεταμένο πρόγραμμα ανάταξης και
αναβάθμισης του αυτοκινητοδρόμου
σε όλο του το μήκος, με στόχο τη
βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της
λειτουργικότητας και της ανθεκτικότητας των υποδομών. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πιστοποίηση
των σηράγγων, ένα κρίσιμο έργο για
τη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα ασφαλείας, για το οποίο το
δημόσιο θα διαθέσει ειδικό κονδύλι
ύψους 180 εκατ. ευρώ.
Ήδη από τις πρώτες ημέρες του νέου
έτους, οι οδηγοί αναμένεται να διαπι
στώσουν τις πρώτες αλλαγές στο οδικό δίκτυο, καθώς θα εφαρμοστούν
κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα
προετοιμάσουν την εγκατάσταση
εργοταξίων. Οι εργασίες για την
ανάταξη του άξονα αναμένεται να
αναπτυχθούν σταδιακά και να κορυφωθούν εντός του πρώτου εξαμήνου
της νέας χρονιάς.
Αυξήσεις στα διόδια
Παράλληλα με την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, σε
ισχύ έχουν τεθεί αυξημένες χρεώσεις
διοδίων, σε σύγκριση με τον προηγούμενο τιμοκατάλογο που ίσχυε από
τον Νοέμβριο του 2022.
Η σύγκριση των παλιών και των νέων
τιμών δείχνει ότι οι αυξήσεις αφορούν τόσο τα Ι.Χ., όσο και τα φορτηγά,
με ποσοστά που κινούνται, κατά μέσο
όρο, γύρω στο 30%.
Ι.Χ.: αυξήσεις έως και 35%
Για τα επιβατικά οχήματα (Κατηγορία
2), οι νέες τιμές στους μετωπικούς
σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού
είναι αυξημένες από περίπου 22%
έως και 36%.
Ενδεικτικά:
• Στον σταθμό της Τύριας, το διόδιο
για Ι.Χ. αυξήθηκε από 2,10 ευρώ σε
2,70 ευρώ, δηλαδή κατά 28,6%.
• Στο Μαλακάσι και στον Πολύμυλο,
η τιμή ανέβηκε από 1,40 ευρώ σε 1,90
ευρώ (+35,7%).
• Στην Ανάληψη, το Ι.Χ. πληρώνει
πλέον 2,35 ευρώ, από 1,80 ευρώ προηγουμένως (+30,6%).
Συνολικά, στον κύριο άξονα της
Εγνατίας Οδού, η μέση αύξηση για τα
Ι.Χ. διαμορφώνεται κοντά στο 30%.
Φορτηγά: μεγαλύτερη επιβάρυνση
σε απόλυτα ποσά
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβά
ρυνση για τα φορτηγά, τόσο της
Κατηγορίας 3 (2-3 άξονες) όσο και
της Κατηγορίας 4 (βαρέα 4+ αξόνων).
Για τα φορτηγά Κατηγορίας 3, οι αυτ
ξήσεις κυμαίνονται περίπου από 24%
έως 37%, ενώ για τα βαρέα φορτηγά
Κατηγορίας 4 από 20% έως και άνω
του 40% σε ορισμένους σταθμούς.
Χαρακτηριστικά:
• Στο Μαλακάσι, φορτηγό Κατηγορίας 3 πληρώνει πλέον 4,80 ευρώ,
από 3,50 ευρώ (+37,1%).
• Στη Μουσθένη, το διόδιο για βαρέο
φορτηγό Κατηγορίας 4 αυξήθηκε από
5,20 ευρώ σε 7,60 ευρώ (+46,2%).
• Στην Ανάληψη, τα βαρέα φορτηγά
πληρώνουν 8,20 ευρώ, από 6,30 ευρώ
(+30,2%).
Η επίπτωση των αυξήσεων αποτυ
πώνεται καθαρά στη διαδρομή Ηγουμενίτσα – Κήποι Έβρου. Με τα νέα
διόδια, ένα φορτηγό Κατηγορίας 3
πληρώνει πλέον 61,90 ευρώ, από
48,20 ευρώ προηγουμένως (+28,4%),
ενώ για φορτηγό Κατηγορίας 4 το
κόστος αυξάνεται από 67,50 ευρώ
σε 86,70 ευρώ (+28,4%).
Τι θα ισχύσει για τα διόδια τα επό
μενα χρόνια
Έως τη συμπλήρωση της Τέταρτης
Αποκλειστικής Τμηματικής Προθεσμίας, δηλαδή για τα δύο πρώτα
έτη, το ύψος των διοδίων στον κύριο
άξονα της Εγνατίας Οδού καθώς και
στους τρεις κάθετους άξονες καθορίζεται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο
πλέον ΦΠΑ, που αντιστοιχεί σε τε
λική χρέωση περίπου 0,05 ευρώ/
χλμ. Το ποσό αυτό είναι αυξημένο σε
σχέση με το ισχύον σήμερα, το οποίο
ανέρχεται σε περίπου 0,03 ευρώ/χλμ.
πλέον ΦΠΑ.
Μετά την πάροδο του δεύτερου
έτους της παραχώρησης, το τέλος
διέλευσης για τα ΙΧ θα αυξάνεται
προοδευτικά.
Ειδικότερα, από το αρχικό επίπεδο
των 0,04 ευρώ/χλμ. (χωρίς ΦΠΑ), η
χρέωση μπορεί να ενισχυθεί φθάνοντας το ανώτατο όριο των 0,051 ευρώ/
χλμ. Η τιμή αυτή δεν περιλαμβάνει
ΦΠΑ και θα υπόκειται σε ετήσια
αναπροσαρμογή με βάση τον πληθωρισμό. Οι αυξήσεις θα εφαρμόζονται
σταδιακά και στους τρεις κάθετους
οδικούς άξονες.
Για τα λοιπά είδη οχημάτων, τα διόδια προσδιορίζονται με αναλογικούς
συντελεστές επί του βασικού τέλους
που ισχύει για τα ΙΧ. Ενδεικτικά,
τα δίκυκλα καταβάλλουν το 70%
του βασικού τέλους, τα λεωφορεία
χρεώνονται με συντελεστή 2,5, ενώ
τα φορτηγά οχήματα επιβαρύνονται
με 2,5 έως 3,5 φορές το βασικό τέλος,
ανάλογα με τον αριθμό των αξόνων
τους. Από το τρίτο έτος της παραχώρησης και μετά, η τιμολόγηση
των φορτηγών θα λαμβάνει υπόψη
την ηλικία του οχήματος και τις εκπομπές ρύπων, γεγονός που μπορεί
να οδηγήσει σε χρεώσεις έως και
τετραπλάσιες σε σχέση με το βασικό
τέλος των ΙΧ.
Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα εφαρμογής εκπτωτικών πολιτικών από τον παραχωρησιούχο, όπως
μειωμένες χρεώσεις σε συγκεκριμένες χρονικές ζώνες ή ημέρες. Σε
κάθε περίπτωση, το βασικό τέλος δεν
επιτρέπεται να υπερβαίνει το εκάστοτε ανώτατο όριο, το οποίο σήμε
ρα διαμορφώνεται στα 0,04 ευρώ/
χλμ. και προβλέπεται να ανέλθει σε
0,051 ευρώ/χλμ. εντός της επόμενης
τριετίας.