[email protected]
ΔΥΠΑ
Διευκρινίσεις
για την ειδική
παροχή προστασίας
μητρότητας
Ο ΛΟΓΟΣ
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ
ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ 11757 - ΕΤΟΣ 41ο - ΤΙΜΗ 1 € - ΤΕΤΑΡΤΗ 26 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2025
ο λόγος
www.ologos24.gr
Ενημέρωση
για όλους & για όλα
ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
Σελ. 16
ΣΤΟ 20% ΟΙ ΑΝΑΠΟΦΑΣΙΣΤΟΙ
ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΚΑΛΠΗ
Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥΣ ΣΥΜΦΩΝΑ
ΜΕ ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ
ΤΗΣ INTERVIEW
Στο 30% η ΝΔ,
14 μονάδες μπροστά
από το ΠΑΣΟΚ
Σελ. 2
ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
my 1521
Ποιοι φόροι έβαλαν
στο ταμείο 59,2 δισ.
σε 10 μήνες
Η ΝΥΦΗ ΟΜΟΛΟΓΗΣΕ
Σελ. 5
Τα πάνω κάτω
στην άγρια δολοφονία
της 75χρονης
της Σαλαμίνας
Σελ. 4
Ανατέλλει ειρήνη
στην Ουκρανία
ΑΠΟ ΤΗ 01.00 ΕΩΣ ΤΙΣ 05.00
Τετράωρη στάση εργασίας
το Σάββατο σε μετρό,
ΗΣΑΠ και τραμ
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΗ ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ
Με καταιγίδες, χαλάζι
και θυελλώδεις ανέμους
Σελ. 4
στις «βαλίτσες» της η Adel
Σελ. 7
Θέση
Ύφεσης ...συνέχεια
Σελ. 6
Αδειάζουν οι φάμπρικες της Γερμανίας σύμφωνα με
έκθεση της γερμανικής ομοσπονδιακής στατιστικής
αρχής που αναφέρει ότι η απασχόληση στη γερμανική
αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται στο χαμηλότερο
επίπεδο των τελευταίων 14 ετών, ενώ οι προβλέψεις
δεν είναι αισιόδοξες.
Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία, στην
αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας,
συμπεριλαμβανομένων των προμηθευτώνκατασκευαστών εξαρτημάτων, απασχολούνταν στο
τέλος του περασμένου Σεπτεμβρίου 721.400
εργαζόμενοι.
Το συγκεκριμένο νούμερο είναι το χαμηλότερο από τα
μέσα του 2011, όταν και οι εργαζόμενοι έφτασαν τους
718.000. Χαρακτηριστικό είναι ότι στα τέλη
Σεπτεμβρίου του 2025, ο κλάδος απασχολούσε 48.700
εργαζομένους λιγότερους σε σχέση με έναν χρόνο
νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2024, αριθμός που
μεταφράζεται σε μείωση 6,3%.
Σύμφωνα μάλιστα με τα στοιχεία, αυτή η πτώση είναι
η μεγαλύτερη από κάθε άλλο βιομηχανικό κλάδο που
απασχολεί πάνω από 200.000 εργαζομένους. Παρ' όλα
αυτά, η αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει ο δεύτερος
μεγαλύτερος βιομηχανικός κλάδος της Γερμανίας όσον
αφορά την απασχόληση, μετά τη μηχανολογία, η οποία
απασχολεί περίπου 934.000 εργαζομένους.
Μάλιστα τους τελευταίους μήνες πολλές
αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές τους έχουν
ανακοινώσει ότι πρόκειται να περικόψουν και άλλες
θέσεις εργασίας, επομένως δεν αποκλείεται αυτός ο
αριθμός να πέσει σύντομα κάτω από το όριο των
700.000 εργαζομένων.
Παράλληλα αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι η «επιβολή»
του εξηλεκτρισμού της γκάμας των κατασκευαστών
στην Ευρώπη, αλλά και η επέλαση των Κινέζων
κατασκευαστών αποτελούν δύο από τους πλέον
καθοριστικούς παράγοντες για αυτό το παραπάνω
ιστορικό χαμηλό των τελευταίων δεκατεσσάρων ετών.
Ο λογικός