ΑΓΩΝΑΣ
ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ
ΤΗΣ ΘΡΑΚΗΣ
Η Περιφέρεια ΑΜΘ στηρίζει
τον κλασικό αθλητισμό!
Διημερίδα προπονητικής
σε συνεργασία
με την ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ
Ανατολικής Μακεδονίας
και Θράκης
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 7 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2015- Αρ. φύλλου 9997 Έτος: 420, 0,50 ΕΥΡΩ - 1 ΜΑΗΔΟΝΗΣ 4, 67100 ΞΑΝΘΗ 0 2841021717
http://www.agonas.gr [email protected] - Taktik uo mc ENTE KOA EATA 1858
Σήμα κινδύνου από την ΕΛΣΤΑΤ:
Η Ελλάδα μετατρέπεται
σε χώρα γερόντων
Κατά 16,8% αυξήθηκαν
οι άνω των 65 ετών σε μία δεκαετία
Σήμα κινδύνου εκπέμπει η Ελληνική
Στατιστική Αρχή για τον πληθυσμό της
χώρας μας, καθώς τα στοιχεία της απο
γραφής του 2021, τα οποία για πρώτη
φορά ανέλυσε και επεξεργάστηκε με τη
σύγχρονη τεχνολογία, δείχνουν ότι οι
άνω των 65 ετών πολλαπλασιάζονται,
ενώ οι υπεραιωνόβιοι αρχίζουν να σημει
είνουν αξιοπρόσεκτα νούμερα. Επίσης, η
δεκαετία του θανάτου για τους άνδρες
είναι από 80 έως 90 ετών, δηλαδή μία δεν
καετία πάνω από τις προηγούν
μενες απογραφές.
Σελίδα 9
Με μόνιμο προσωπικό στελεχώνεται
η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης,
βελτιώνοντας τις υπηρεσίες της προς τους πολίτες
Με μόνιμο προσ
πικό στελεχώνονται οι
Υπηρεσίες της Περιφέ
γειας Ανατολικής Μα
κεδονίας και Θράκης,
μετά από ενέργειες της
διοίκησης, με σκοπό
τη βελτίωση της ποιό
τητας των παρεχόμεν
των υπηρεσιών αλλά
και των πρακτικών που
προκρίνονται
έχουν άμεσο αντίκτυ
πο στη ζωή των πολι
Σελίδα 3)
Σελίδα 13
Η Hellenic Train καταργεί
τα εκδοτήρια εισιτηρίων
σε Κομοτηνή, Ξάνθη,
Αλεξανδρούπολη και Ορεστιάδα
Στην κατάργηση των εκδοτηρίων 34 σιδηροδρομι
κών σταθμών, ανά την επικράτεια, προχωρά η Hellenic
Train. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας το πλάνο
των καταργήσεων θα υλοποιηθεί έως τις 31 Μαρτίου
στο πλαίσιο "προώθησης εναλλακτικών και πιο φιλικών
επιλογών κράτησης εισιτηρίων για τους πελάτες" δηλαδή
μέσω της εφαρμογής και της ιστοσελίδας της Hellenic
Train, μέσω της τηλεφωνικής γραμμής Εξυπηρέτησης
Πελατών 1-45-11 καθώς και εντός του συρμού.
Ανάμεσα στα εκδοτήρια που θα κλείσουν συμπερι
λαμβάνονται και αυτά της Κομοτηνής, της Ξάνθης,
της Αλεξανδρούπολης και της Ορεστιάδας.
Οι εργαζόμενοι σε επιστολή διαμαρτυρίας τους μετ
ταξύ άλλων αναφέρουν: "Με την απόφαση αυτή απαξιών
νεται πλήρως το ήδη πληρωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο
και εγκαταλείπεται εντελώς η υποβαθμισμένη περιφέ
ρεια. Σταθμοί θα λεηλατηθούν και θα καταστραφούν. Ο
σιδηρόδρομος μετατρέπεται σε ένα ψυχρό και απρόσω
το μέσο μεταφοράς. Υπάρχουν επιβάτες ΑμεΑ καθώς
και ηλικιωμένοι που έχουν ανάγκη από φυσική βοήθεια
για επιβίβαση και αποβλήθαση στις αμαξοστοιχίες. Ποιος
θα τους βοηθάει; Ποιος θα ενημερώνει το επιβατικό και
νό όταν γίνονται μονοδρομήσεις ή σε περίπτωση καθώ
στερήσεων. Σε κλειστό εκδοτήριο πώς θα αποζημιώνει
και οι επιβάτες αν χρειαστεί; Πού θα περιμένουν οι επι
βάτες όταν οι καιρικές συνθήκες θα είναι δύσκολες; Πώς
θα εξυπηρετούνται άνθρωποι χαμηλού μορφωτικού επι
πέδου οι οποίοι δεν είναι εξοικειωμένοι με τις νέες τεχνο
λογίες όταν ακόμη και νεαροί σε ηλικία επιβάτες δυσκο
λεύονται να διαχειριστούν τη δύσχρηστη και δυσλειτουρ
γική ιστοσελίδα της Εταιρείας; Το 1-45-11 χρεώνει με
0,646 ευρώ το λεπτό την κλήση από σταθερό και 0,984
ευρώ το λεπτό την κλήση από κινητό. Επάνω στα τρένα
δεν θα κόβονται εισιτήρια επιστροφής ούτε εισιτήρια με
ανικά 12-24 ετών, φοιτητικά, πολυτέκνων, ούτε καν συ
νταξιούχων ΟΣΕ αλλά όλοι όσοι ανήκουν σε αυτές τις ειν
δικές κατηγορίες θα αναγκάζονται να πληρώνουν κανο
τικό εισιτήριο.
Εξωδικαστικός μηχανισμός:
Ποιες είναι οι αλλαγές και τα "ψιλά" γράμματα
που πρέπει να γνωρίζουν οι οφειλέτες
Σελίδα 12