* Ο ΛΟΓΟΣ
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ
[email protected]
ΤΡΙΗΜΕΡΟ ΠΕΝΘΟΣ
ΣΤΙΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ
Νεκρός ο χειριστής
εκπαιδευτικού
αεροσκάφους
που συνετρίβη
στην Καλαμάτα
Σελ. 2
ΠΟΛΕΜΟΣ ΧΑΜΑΣ – ΙΣΡΑΗΛ
Πάνω από 21.100
Παλαιστίνιοι έχουν
σκοτωθεί στη Γάζα
Σελ. 8
ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ 20 ΠΡΩΤΩΝ ΧΩΡΩΝ
ΣΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
«Πόλος έλξης» η Ελλάδα
για επενδύσεις ΑΠΕ
Σελ. 5
ΈΓΚΛΗΜΑ ΣΤΗ ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ
Ποινική δίωξη
για ανθρωποκτονία
στον 18χρονο που
σκότωσε το 16χρονο
αδελφό του
Σελ. 5
ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ 11190 - ΕΤΟΣ 390 - ΤΙΜΗ 1 € - ΠΕΜΠΤΗ 28 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023
ΑΠΟ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΤΟΥ ΦΠΑ ΚΑΙ ΤΟ ΦΟΡΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΚΟΣΜΟΥ
ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΑΜΟ ΤΟΥ 31ΧΡΟΝΟΥ
Έχασε τη μάχη για τη ζωή
ο αστυνομικός των ΜΑΤ
Σελ. 24
προυσκωμένο
ο κρατικός κουμπάρας
ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΕ Ο ΕΠΙΚΗΔΕΙΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΠΑΓΓΑΙΟΥ
ο λόγος
Πλήθος κόσμου
στο ύστατο χαίρε
του Βασίλη Καρρά,
Σελ. 4
Ενημέρωση
για όλους & για όλα
www.ologos24.gr
«Επιστροφή
στην κανονικότητα»
Η δανέΖικη εταιρεία Maersk ανακοίνωσε χθες
ότι έχει προγραμματίσει τον διάπλου αρκετών
δεκάδων πλοίων με εμπορευματοκιβώτια από τη
Διώρυγα του Σουέτ και την Ερυθρά Θάλασσα τις
επόμενες αρκετές εβδομάδες, μετά την αναστολή
των διελεύσεων από την περιοχή νωρίτερα αυτό τον
μήνα λόγω του κινδύνου επιθέσεων.
Το χρονοδιάγραμμα συνεχίζει να υπόκειται σε
αλλαγές ανάλογα με τα σχέδια έκτακτης ανάγκης
που μπορεί να εκπονηθούν τις επόμενες ημέρες,
πρόσθεσε η εταιρία.
Ο ναυτιλιακός κολοσσός δήλωσε στις 24
Δεκεμβρίου ότι ετοιμάζεται να επιστρέψει στην
Ερυθρά Θάλασσα, επικαλούμενος την ανάπτυξη
της υπό τις ΗΠΑ στρατιωτικής επιχείρησης για την
προστασία σκαφών απέναντι σε επιθέσεις από τους
υποστηριζόμενους από το Ιράν αντάρτες Χούθι της
Υεμένης.
Μεταξύ των σκαφών που αναφέρονται σε
ενημερωτικό που εστάλη προς τους πελάτες
περιλαμβάνεται το Maren Maersk, που απέπλευσε
από την Ταγγέρη στις 24 Δεκεμβρίου και θα
«συνεχίσει μέσω της Διώρυγας του Σουέz» με
εκτιμώμενη ημερομηνία άφιξης στη Σιγκαπούρη
την 14η Ιανουαρίου.
Από τις 19 Δεκεμβρίου, η Maersk άλλαξε τον
πλου των σκαφών της, στέλνοντάς τα γύρω από την
Αφρική και περνώντας από το Ακρωτήρι Καλής
Ελπίδας για να αποφύγουν επιθέσεις, χρεώνοντας
τους πελάτες επιπλέον ναύλα και πρόσθετες
εβδομάδες σε χρόνο για τη μεταφορά προϊόντων
από τη Ασία στην Ευρώπη και την ανατολική ακτή
της Βόρειας Αμερικής.
Μόνο σαν θετική μπορεί να εκληφθεί η ανωτέρω
εξέλιξη για το παγκόσμιο εμπόριο και τον
καταναλωτή.
Ο λογικός